El Canaca

El fenómeno Youtube otorga a los más insignificantes eventos en acontecimientos que pueden ser conocidos por todo el mundo. Gente anónima se convierte en una auténtica celebridad por un video colgado en la red en la que sale haciendo según que cosa.

Un ejemplo de la dimensión que adquieren los protagonistas de los videos más vistos de Youtube es el caso de Guillermo López Langarica, un ciudadano de Mexico. López saltó a la fama a través de un rpograma de televisión de humor mexicano, La Barandilla. En este programa se emitió un video en el que este hombre salía tras ser detenido por conducir ebrio. El individuo se inventa una historia caragada de humor en segundos para intentar librarse de la multa (impagable frase: "¿Y mis 50.000 pesos que?").

Poco a poco el video comenzó a ahacerse más y más famoso gracias a la difusión a través de intenet, hasta convertirse en alguien famoso. Hasta el punto que en el informativo de un canal nacional mexicano se dió la noticia de su muerte, atropellado por una mujer que conducía bajo los efectos del alcohol.

DGT

Las campañas de concienciación de la Dirección general de tráfico sulen estar cargadas de un punto dramático de lo más impactante. La DGT siempre ha creido que la mejor manera de que su mensaje cale entre la audiencia es hacerlos impactantes, más en su forma que en su contenido.

Sobre todo en las campañas televisivas, los anuncios de tráfico suelen contener imágenes duras de impactoes de vehículos, golpes y lesiones que se producen en los accidentes. Testimonios de accidentados, de familiares, de amigos, sean reales o no, suelen ser temas recurrentes de estsos anuncios. Normalmente están muy bien hechos, con buenos actores y efectos especiales, lo cual dota de un realismo necesario para este tipo de campañas.

La última campaña, que ha ocupado el tiempo de las vacaciones de navidad, se centra en pedir un minuto de silencio anticipado por los que van a morir en accidnetes de tráfico por no cumplir la normas de seguridad establecidas. Su mensaje es contundente, como suelen serlo los de la DGT, y no dudo de su efectividad, pero no puedo evitar una sensación de que el mensaje es de lo más macabr9o cada vez que lo veo.

El gobierno planea una nueva ley sobre el tabaco. La anterior reforma que salió adelante redujo el numero de puntos de venta de los productos relacionados con el consumo de tabaco y los sitios en los puede fumar. Así, muchos locales pasaron a estar divididos en zonas para fumadores y los que no lo hacían, o transformaba a los locales en los que sí y en los que no se puede fumar.

Con la actual reforma se pretende prohibir fumar en todos los bares, independientemente de la opinión del dueño. Ya sólo se podrá fumar en la calle y cada uno en su casa. Incluso hubieron voces que se alzaron proponiendo la prohibición de fumar en cualquier espacio público, incluida la calle, y que el que quisiera fumar, que lo hiciera en su espacio privado. Comprendo que el humo del tabaco molesta cuando no eres fumador, incluso los que son fumadores, en ocasiones, se sienten incómodos en lugares sobre cargados de humo. Pero, al fin y al cabo, ser propietario de un bar significa que ese es tu espacio privado, y tu deberías decidir que tipo de gente quieres que entre él, si te molesta que fumen o no. Por eso estaba bien la medida de que el propietario del bar decidiera si en su local se puede fumar o no.

Lo de que esté prohibido en todos los bares me parece un esfuerzo que sólo sirve para intentar dar la imagen de que el gobierno se preocupa por la salud, pero que realmente no soluciona la el problema del tabaco. De inicio, no creo que exista fuerza, ni gobierno, nada más que el que uno mismo tiene sobre si mismo, que deba decidir los designios de lo que cada uno quiere hacer con su salud. Y si se supone que avanzamos hacia una sociedad que cada vez garantiza más libertades, ¿por qué ese empeño en prohibir cada vez más y más cosas?

El 9 de noviembre de 1989 cayó el muro de Berlín. Tras muchos años de protestas e intentos de apertura, el gobierno de la República Democrática de Alemania permitió a los ciudadanos circular libremente a la parte oeste deBerlín, y del mismo modo, permitir a los occidentales pasar al este de la ciudad. Pese a que fue un decisión que la directiva comunista tardó en tomar, los acontecimientos finales se sucedieron mucho más rápido de los que elpolitburo tenían previsto.
A principios de noviembre, el partido comenzó a estudiar un borrador para la regulación de los viajes al exterior, permitiéndolos. Tras varios días de anuncios, se convocó una rueda de prensa para explicar las nuevas medidas que elgobierno tenía pensado introducir. Se trataba tan sólo de una revelación de intenciones, no un anuncio oficial.

El encargado de realizar la rueda de prensa fue Günter Schabowski, miembro del politburo, al que se le dieron unas directrices y un guión sobre lo que tenía que decir, pero no exactamente lo que tenía que decir. Schabowski se limitó a leer el proyecto de ley que le había facilitado el consejo de ministros:
"Los viajes privados al extranjero se pueden autorizar sin la presentación de un justificante — motivo de viaje o lugar de residencia. Las autorizaciones serán emitidas sin demora. Se ha difundido una circular a este respecto. Los departamentos de la Policía Popular responsables de los visados y del registro del domicilio han sido instruidos para autorizar sin retraso los permisos permanentes de viaje, sin que las condiciones actualmente en vigor deban cumplirse. Los viajes de duración permanente pueden hacerse en todo puesto fronterizo con la RFA."
Al finalizar, un periodista italiano le preguntó que desde cuando entrarían en vigor esas medidas. Schabowski, sin saber exactamente que decir, revisó levemente sus apuntes y contestó: "Inmediatamente".

Esa misma tarde miles de ciudadanos del este se presentaron en los puntos de control exigiendo a los guardias que los dejaran pasar. Estos no tenían ninguna orden quepermitiese el acceso, pero tras varias horas, y sólo por la presión popular, los guardias abrieron los pasos terminando así con 28 años de separación de la ciudad.